Кайт-автономка «Северный кайт-путь» — авторский экспедиционный проект Николая Рахматова, в котором он проходит сотни километров под кайтом в автономном режиме, по северным морям России Такого не делал никто в мире. Это не просто маршрут, а испытание на выносливость, взаимодействие с ветром, холодом, одиночеством и непредсказуемой стихией. Цель экспедиции открытие новых удаленных кайт-спотов и популяризация кайтинга в России.

I ЭТАП КАЙТ-АВТОНОМКИ

В 2024 году с 11 по 21 июня Николай прошел на кайте по Белому морю за 10 дней 580 км от деревни Кузомень до Соловецких островов, установив личный рекорд по длине маршрута. Это был его первый этап экспедиции.

Больше деталей о первом этапе кайт-экспедиции вы можете прочитать по ссылке>>.

II ЭТАП КАЙТ-ЭКСПЕДИЦИИ

В июле 2025 года Николай продолжил свой проект и с 1 по 7 июля прошел 484 километра от Соловецких островов до поселка Зимнегорский — за шесть дней, практически без поддержки на маршруте, полагаясь только на свое мастерство, снаряжение и веру в путь.

ФИЛЬМ «СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ КАЙТ-ПУТЬ» ЧАСТЬ II

Все происходящее сопровождалось съемочной группой поддержки на вельботе “РУМБ”, которая документировала маршрут. Сейчас ведется работа над фильмом, в который войдут интервью и уникальные кадры северной экспедиции.

смотреть видео в VKvideo>>>

смотреть видео на RuTube >>>

ОСНОВНЫЕ СОБЫТИЯ II ЭТАПА КАЙТ-АВТОНОМКИ

СТАРТ С СОЛОВЕЦКИХ ОСТРОВОВ

Накануне старта, 1 июля, Николай Рахматов и группа поддержки на вельботе “РУМБ” добрались от Кеми до Соловецких островов. По пути им пришлось переждать шторм на островах Немецкие Кузова, где команда прогулялась по живописным скалам и посетила один из каменных лабиринтов, оставшийся со времен неолита.

После шторма, в ночь с 1 на 2 июля, Николай решил использовать остатки северного ветра, чтобы выйти в море с Соловков и пройти первые километры маршрута. В 23:00 Николай вышел в воду с кайтом CORE PACE 11м. Кайт быстро обезветрился и его удалось поднять лишь в 00:30. Ветер был слабый, но за 1,5 часа ему удалось пройти 51,2 км галсами (по прямой — около 10 км). Северный ветер оказался нестабильным — акватория в этом районе слабо продувается, и, вскоре, кайт снова полностью обезветрился.

В 3 км от мыса Восточный Печак Николай оказался в воде и начал процедуру самоспасения, он греб в сторону берега на спасательном плотике. Примерно через час его подобрала команда поддержки на вельботе “РУМБ”, чтобы не терять время, и доставила его к берегу мыса Восточный Печак — туда, где ожидался более устойчивый ветер на рано утром следующего дня. Высадившись на берегу около 4 утра, Николай не стал ставить палатку и лег спать в спальнике прямо под кайтом, чтобы не пропустить утренний ветер и не тратить время на сборы.

ОСТРОВ АНЗЕР: ОЖИДАНИЕ ВЕТРА

Утром 2 июля он попытался стартовать до острова Анзер, но ветра снова оказалось недостаточно. Стало ясно, что северные потоки в этой части архипелага не работают. Тогда командой было принято решение перевезти Николая до мыса Колгуев острова Анзер — северной части Соловецких островов, где северный ветер должен был продувать лучше. Добравшись до острова, Николай сразу решил снова пробовать стартовать на кайте, дул легкий бриз 3-4 м/с. Но ветра снова не хватило. Кайт упал.

Из-за надвигающегося шторма команда поддержки должна была уходить дальше по маршруту — через Онежский залив в Пертоминск, а Николай остался на Анзере один — дожидаться ветра, чтобы продолжить путь. Если кайту ветры и волны в радость, то для вельбота “РУМБ” — наоборот, он всегда должен от них прятаться.

ПЕРТОМИНСК - ГРУППА ПОДДЕРЖКИ

“РУМБ” отправился на материк, чтобы укрыться в Унской губе около поселка Пертоминск. Переход на катере занял около 11 часов, 120 км пути. Все это время команда отслеживала точку нахождения Николая и держала с ним контакт по спутниковой связи.

В Пертоминск команда поддержки прибыла поздней ночью со 2 на 3 июля. На следующий день было солнечно и раздул бриз 5-6 м/с. Ветер в районе Пертоминска был слабым, но благодаря отливу и течению команде тоже удалось немного покататься.

Елена Антохина и ученица кайт-школы Kiteclass Мария, которая отправилась с командой группы поддержки в это путешествие в качестве туриста, впервые катались в Белом море. Маше немного не хватило ветра, но несколько галсов удалась сделать. После падения кайта, капитан и Джонни на лодке, быстро эвакуировали ее на берег. Елена успела покататься около часа. Девушки открыли для себя новый кайт-спот.

Когда ветер стих, команда отправилась гулять по Пертоминску — небольшому поселку с населением около 120 человек. Добраться сюда можно на самолете Ан-2, который летает три раза в неделю. В поселке есть магазины, пекарня, школа. Ранее здесь работал крупный рыбный комбинат, в лучшие годы в Пертоминске проживало до 1500 человек. Сейчас напоминают о прошлом лишь его руины и останки Спасо-Преображенского монастыря, в котором в 1920 году был организован лагерь принудительных работ — отправка сюда приравнивалась к смертному приговору. Команда взяла интервью у местного жителя Александра, а вечером познакомилась с 18-летним кайтсерфером Андреем. Он прокатил ребят по поселку на своей Ниве и показал потенциальный волновой кайт-спот за мысом — открытое место на Белом море.

Тем временем, Николай все еще ждет ветра на острове Анзер, гуляет, ищет воду и набирается сил.

ДЛИННЫЙ ПЕРЕХОД В ОДИНОЧКУ

4 июля в 6 утра Николай в одиночку вышел на кайте с острова Анзер в сторону Пертоминска. Ему необходимо было пересечь Онежский залив. Ночью ветер усилился до 6 – 7 м/с — этого было достаточно, чтобы стартануть. Примерно за полтора часа он достиг острова Жижгин (35 км пути). Остров был в тумане и на него пришлось вырезаться.

Николай высадился на острове около маяка, чтобы передохнуть. С него увидел каменистую длинную мель, которую надо обходить с внешней стороны. Размялся на берегу, отдохнул 20 минут, снова запустил кайт и долетел до берега материка, который был в 3 км от Жижгина. Далее Николай резался против ветра уже вдоль побережья. По дороге ему встречались белухи, которых удалось снять на видео.

Николай проехал еще около 40 км вдоль берега и решил передохнуть в Избе Корга (65.097646, 37.417594), немного не доезжая населенного пункта Лопшеньга. Там он подкрепился сублиматами и снова отправился в путь.

После поселка Лопшеньга ветер усилился до 17 м/с, что осложнило навигацию. По дороге отстрелился кайт, видимо чикен луп был не полностью застегнут при выходе. Пришлось собирать все в море на воде.

Из-за сильного ветра и накопившейся усталости Николай выбился из сил, стал сильно хотеть спать и решил остановится на ночлег, хотя до Пертоминска, где стоял вельбот “РУМБ” оставалось около 30 км.

Он остановился у мыса Уползинский Наволок, где нашел старую дырявую рыбацкую избу и остался там на ночевку. Вечером мимо избы пробегал волк, но к Николаю интереса не проявил. Ночь было непростой. В избу сильно задувал ветер, шел дождь и хорошо выспаться не получилось.

За этот день было пройдено около 150 километров, а утром он уже планировал стартовать дальше, пока дует ветер.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ГИДРОФОЙЛА И ПРИБЫТИЕ В ПЕРТОМИНСК

Утром 5 июля, в 10:50, Николай Рахматов вышел с мыса Уползинский Наволок.

В районе деревни Яреньга, примерно в четырёх километрах от берега, в штормовых условиях при ветре 12 м/с и температуре воздуха около 7 градусов у Николая ломается гидрофойл: лопнуло крыло, предположительно после удара о мель или подводное препятствие. До берега он добирался вплавь, преодолев примерно километр. Там его увидели местные жители и около берега помогли выйти. Сделали видео и фото с ним и отправили знакомому в Пертоминск, с которым уже познакомилась группа поддержки.

После аварии Николай открутил гидрофойл на берегу и продолжил движение в сторону Пертоминска только уже на кайтсерфбоде без крыла. К 15:00 он прибыл в бухту Пертоминска, где его уже 3й день ждала группа поддержки.

Приехал сильно уставший, вымотанный, но довольный, что добрался до друзей. Местные дети сразу прибежали смотреть на кайтера и его оборудование.

Идти на кайтсерфбоде было гораздо трудней и медленней по волне, чем на крыле. В этот день он преодолел 40 км.

В Пертоминске местный житель Альберт Леонтьевич, с которым уже подружилась группа поддержки любезно разрешил Николаю погреться в бане и просушится. На улице, не переставая второй день шел дождь.

Николай перевел дух. Все перепаковал и лег спать, на следующий день ветер продолжал дуть. Медлить было нельзя. Надо идти дальше.

ПЕРЕХОД В СЕВЕРОДВИНСК И НА ОСТРОВ МУДЬЮГ

6 июля Николай установил запасной гидрофоил и около часа дня стартовал из бухты Пертоминска. Его целью был Северодвинск — предстоял даунвинд протяжённостью около 150 км вдоль побережья. Николай сливался вниз по ветру, ветер был около 10 м/с, в моментах стихал до 5 м/с под берегом. Приходилось держаться на глубине.

В бухты не заходил, проходил далеко от берега, приближался только к мысам. Правым галсом шел четко с волной, левым галсом шел не так сильно вниз по ветру. Увидел на горизонте северодвинский завод, город, большие здания и начал держать курс от берега через фарватер на остров Ягры — основной кайт-спот северодвинских кайтеров. Проходя через фарватер были сложные условия, так как движение было вместе с волной, сильно разгоняло, приходилось притормаживать и менять курсы постоянно. Плюс были встречные течения, вода была не стабильной. Крыло подбивало и мотало.

После старта трекер Николая перестал передавать координаты — сигнал прервался в 14:00. Команда поддержки до самого финиша не имела информации о его местоположении. К счастью, в Северодвинске Николая уже встречали местные кайтеры. Они подняли флаг на кайт-станции в его честь, засняли прибытие и сообщили команде, что всё в порядке.

Николай немного там отдохнул и уже в 19:58 продолжил путь — в сторону острова Мудьюг. Был сильный ветер с дождем, порядка 12 м/с с порывами до 15 м/с, шел на 11м кайте. Переходил русла реки Двины и шел между островами и песчаными банками. Волна была под 3м. Периодически выравнивалась, потому что шел межу мелями. Когда выходил из-за мелей на более открытую воду накат усиливался. Один раз попал на мель с глубиной по пояс. Прошел 50м по ней пешком и поехал дальше. Начался сильный дождь. Примерно через 2 часа 40 минут, в ливень и шторм, он достиг берега острова Мудьюг, поставил палатку под елью рядом с маяком, просушил вещи и остался на ночлег.

В это время команда поддержки все еще ожидала возможности выйти в море из Пертоминска, так как погодные условия не позволяли им двинуться вслед за Николаем, который опередил их уже более чем на 150 км.

ФИНАЛЬНЫЙ ПЕРЕХОД НА ЗИМНЕГОРСКИЙ

Утром 7 июля в 11:29 Николай стартует с острова Мудьюг в сторону поселка Нижняя Золотица, предварительно отправив группе поддержки время выхода и точку, до которой он планирует добраться.

Был очень трудный сложной старт, никак не мог пройти бодидрагом в прибойной волне, потерял много сил, но потом увидел, что отходящая мель от острова закрывает волну и там была меньше прибойная волна. Там вышло быстрее выйти за волну и стартануть. Сделал правый галс, поменял стойку и пошел вдоль берега острова Мудьюг, далее вдоль зимнего берега Двинского залива. Ветер был западный с усилениями от 8 до 11 м/с с небольшими стиханиями около берега. Шел одним галсом вдоль зимнего берега.

После реки Куя, так как побережье уходило на запад, пришлось резаться против ветра. Напротив деревни Куя увидел корабль, попросил попить воды, с корабля кинули бутылку, попил и обнаружил что камера открутилась от селфи палки. Все материалы с инста 360 от Пертоминска до конца этого перехода пропали.

Ближе к вечеру ветер начинает скисать, и приходится уходить от берега на 3 км и более, чтобы продолжать путь. Около поселка Зимнегорский начинается высокий берег и ветер заходит на север, не продувая под берегом.

Уже за поселком Зимнегорский кайт окончательно обезветривается и падает в 500 метрах от берега. Николай доплывает до суши, при выходе его подмывает прибойная волна и повреждается 11м кайт CORE PACE.

С берега Николай передаёт координаты группе поддержки, где он высадился на берег. В этот день ему удалось пройти около 96 км.

Примерно в 18:40 Николай собрал снаряжение и начал его перетаскивать дальше по побережью, установить палатку на узком пляже с прибойной волной было негде. Со всем снаряжением он поднялся на высокий берег и продолжал движение по берегу.

Вельбот “РУМБ” с группой поддержки, как только шторм начал утихать, около 16:00 вышел из Пертоминска в сторону Нижней Золотицы и в это время был еще только на середине Двинского залива.

Около 1:00 ночи, “РУМБ” с командой поддержки нашли Николая на высоком берегу по его координатам, которые он отправил им в сообщении. Онлайн-трек давно перестал передавать местоположение Николая и наблюдать постоянно за его перемещением уже не было возможности.

Николаю пришлось спуститься по глиняному берегу высотой 168м снова вниз и заплыть в воду, чтобы сесть в лодку, так как из-за прибойной волны подойти к берегу не было возможности.

Вся команда отправляется в Нижнюю Золотицу, чтобы укрыться от приближающегося шторма: по прогнозу на 9 июля — северо-восточный ветер до 20 м/с и осадки до 6 мм. Стоять под высоким берегом было небезопасно — срочно требовалась защищенная от ветра бухта.

В Нижней Золотице заход в реку было найти непросто. Устье было перемыто мелями. Увидели два бакина, решили рискнуть и пройти в реку. Зацепились пару раз дном, но прошли. Устье реки Золотица очень красивое, огромные песчаные косы, много заброшенной техники, как и везде. Запарковали поглубже в реке, чтобы сильный ветер не беспокоил команду, и все могли выспаться.

ЗАВЕРШЕНИЕ II ЭТАПА КАЙТ-АВТОНОМКИ НИКОЛАЯ РАХМАТОВА

Пять дней команда с Николаем стояла в горле Белого моря, в устье реки Золотица, рядом с поселком Нижняя Золотица. Сначала укрылись от шторма, а затем ждали подходящего ветра. Штиль сменялся дождем, но северный бриз так и не набирал нужной силы. Николай до последнего надеялся на изменение прогноза, следил за сводками, ежедневно проверял снаряжение и восстанавливал 11-метровый кайт CORE, поврежденный при посадке в районе Зимнегорского маяка. Без него продолжение маршрута было невозможно — подходящих условий для 8-метрового кайта не ожидалось.

Пока не было ветра, команда снимала поселок, брала интервью у местных жителей, варила уху из дикой сёмги и горбуши, пекла картошку на костре, побывала в музее, который создан и поддерживается самими жителями, в честь сказительницы Анны Крюковой. Прогулялись пешком в Верхнюю Золотицу — около 8 км в одну сторону.

В Нижней Золотце до 2005 года существовал зверобойный промысел на бельков гренландского тюленя и белух — сегодня это кажется диким, но когда-то благодаря этому выживал северный народ.

Когда стало ясно, что прогнозов на нужный ветер в ближайшую неделю не предвидится, было принято решение завершить второй этап кайт-автономки.

В ночь с 12 на 13 июля команда покинула Нижнюю Золотицу и направилась обратно к Соловецким островам. Переход занял почти сутки — 22 часа 40 минут в пути. По дороге Николай показал мыс Лысунов, откуда в следующем году планируется старт третьего этапа. Ровно в полночь, прямо на мысу корабля, команда поздравила с днем рождения — Николаю исполнилось 43 года.

Второй этап кайт-автономки завершен.